Traktor Delong X3000

SHACMAN Delong X3000 traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: SHACMAN Delong X3000 Heavy-Duty Tractor (dodatne konfiguracije za različite razine snage, vrste goriva, vrste kabine i scenarije prijevoza, uključujući verziju "Golden Star" i verziju s jednom gumom za opasne terete)
• Tip pogona: 4×2 / 6×4 (opcionalno), prikladan za srednje-teški teret (30–55 tona)-vuču na velike udaljenosti, logistiku i distribuciju, prijevoz kontejnera i prijevoz opasnih tvari; verzija 4×2 fleksibilna je i prikladna za uske cestovne dionice kao što su urbana područja i logistički parkovi, dok verzija 6×4 ima veću-nosivost i performanse prolaska
• Međuosovinski razmak: 3200 mm / 3600 mm / 4200 mm (opcijske konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i prilagodbi prikolice, prilagođavanje različitim duljinama prikolice i scenarijima prijevoza)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6300–7500 mm × 2550 mm × 3850–4100 mm (razlikuje se ovisno o vrsti kabine (visoki-gornji dvostruki ležaj ili standardna kabina) i dodatnim konfiguracijama)

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: Dodatni visoko{0}}učinkoviti dizelski motori Weichai WP serije (WP13.550-50, itd.) i 13L LNG motori na prirodni plin, koji su zrele i pouzdane pogonske jedinice, savršeno odgovaraju srednjim-teškim teretima i visokim-intenzitetom transporta Delong X3000 traktora, sa velikom snagom, izvrsnom izdržljivošću i izvanrednom učinkovitost-uštede goriva/plina
• Dizelska verzija: zapremnina od 13L (serija WP13), najveća snaga od 550 KS (405 kW), najveći okretni moment od 2500 N·m, s maksimalnom brzinom okretnog momenta od 900–1400 o/min, osigurava izvrstan zakretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako prilagođavanje teškim-opterećenjima pri pokretanju i uzbrdo
• LNG verzija: zapremnina od 13L, najveća snaga od 460 KS, vršni okretni moment od 2300 N·m, s optimiziranim usklađivanjem snage vozila na temelju posebnog spektra linija, čime se ostvaruje manja potrošnja plina; ima snažnu prilagodljivost okolišu i može normalno raditi na ekstremnoj hladnoći, ekstremnoj vrućini i područjima s visoravni
• Značajke: redni 6-cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, izravno ubrizgavanje, elektronička kontrola visoko{2}}tlačne common rail tehnologije; blok motora koristi-materijal visoke čvrstoće, s vijekom trajanja B10 od čak 1,2 milijuna kilometara, a interval izmjene ulja doseže 100.000 kilometara, što uvelike smanjuje troškove održavanja za korisnike; ima nisku brzinu u praznom hodu, veliki okretni moment, snažnu sposobnost pokretanja i penjanja i brzo rasipanje topline, pogodno za dugo-stalni rad visokog intenziteta.

Sustav vuče i opskrba gorivom/plinom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50# / 90#), izrađenim od visoko{3}}kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; vučna igla je kaljena i poboljšana, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, prikladna za dugotrajne-srednje-teške vučne radove, posebno prikladna za kontejnerski prijevoz, logističku distribuciju i prijevoz opasnih tvari
• Vučni kapacitet: 150–200 kN, zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, logističke prikolice, prikolice za opasne terete itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom-vožnje na velike udaljenosti; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava da se prikolica odvoji tijekom rada

Sustav opskrbe gorivom/plinom:

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: ugrađena kabina otporna na-sudar od-čeličnog čelika visoke čvrstoće, ECE-R29 certifikat o sigurnosti sudara, ovjes zračnog jastuka u 4-točke; opće usvajanje kavezne strukture, koja značajno poboljšava otpornost na udarce i otpornost na deformacije, a sigurnost doseže razinu svjetske-klase; dodatna dvostruka kabina za spavanje s visokim-topom i standardna kabina, s ravnim podom, poboljšava udobnost i pristupačnost unutarnjeg prostora, pogodna za odmor vozača na dugim relacijama
• Vanjski izgled: moderan i atmosferičan, s čvrstim dizajnom prednje strane i potpunim LED prednjim svjetlima, pokazujući zamah teškog{0}}kamiona; opremljen podesivim gornjim deflektorom i integriranim bočnim rubom za optimizaciju aerodinamičkog dizajna, smanjenje otpora vjetra i poboljšanje ekonomičnosti goriva/plina; dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenih alata i radnih cipela; produžene stepenice za ukrcaj, čineći ulazak i izlazak praktičnijim; električni podesivi i grijani retrovizor, koji osigurava jasnu vidljivost po kišnom i snježnom vremenu.
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplinsku izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, učinkovito izoliranje buke i vibracija tijekom vožnje; opremljen multi{0}}funkcionalnim upravljačem, 10-inčnim plutajućim ekranom u boji, punom LCD pločom s instrumentima, EPB-om i ventilom ručne kočnice prikolice; opremljen sjedalom sa zračnim jastukom (s naslonom za ruke), ventiliranim i grijanim zrakoplovnim sjedalima, brzim punjenjem od 60 W, napajanjem od 1000 W (220 V inverter), dnevnim stolićem, klima uređajem za parkiranje, neovisnim grijanjem i drugim konfiguracijskim modulima; super velika spavaća soba stvara "mobilnu kućicu" za vozače; interijer usvaja humaniziranu shemu boja, s razumnim rasporedom i velikom udobnošću.

Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatnu provjeru kako biste uklonili potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada SHACMAN Delong X3000 traktora, posebno pogodnih za dugo-udaljenost, srednje-teški teret, pustinjski i opasni teretni prijevoz:

1. Vanjski izgled i šasija: provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti svih guma, osigurajte da su matice kotača pričvršćene (obratite posebnu pozornost na stražnji pogonski kotač i verziju s jednom gumom); provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite jesu li zategnuti i oštećeni vijci pogonske osovine, osovine i šasije, posebno kako bi se spriječilo labavljenje uzrokovano neravnim cestama i pustinjskim uvjetima; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite ispravnost blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim, blatnim i pustinjskim cestama; provjerite jesu li spremnik goriva/plina, spremnik zraka i radni stol labavi; očistite LED prednja svjetla, leću-smjerne kamere i retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine i pijeska.
2. Provjera tekućine/plina: Za dizel verziju, provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjerite nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnice te provjerite ima li curenja ulja ili zraka. Za LNG verziju, provjerite tlak plina i nepropusnost plinovoda, osigurajte da plin ne curi; provjerite radi li sustav grijanja plinske boce (ako je u opremi) normalan. Uvjerite se da su temperatura ulja i temperatura vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u područjima niske-temperature i platoa; provjerite razinu hidrauličkog ulja u sustavu ovjesa kabine.
3. Kabina i električni sustav: ispitajte svjetla vozila (osobito potpuna LED prednja svjetla), sirenu, brisače, automatska prednja svjetla i automatske brisače za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; potvrdite da je parkirna kočnica u stanju efektivnog kočenja; prilagodite retrovizor (električno podesiv i grijan) i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360 i funkciju nadzora mrtvog kuta kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji (osobito važno za gradsku vožnju,-na duge udaljenosti i pustinjsku vožnju); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte-funkciju pokretanja jednim gumbom i inteligentni sustav za dijagnozu kvarova ako je u opremi; provjerite status baterije i spojeve strujnog kruga; provjerite brzo punjenje od 60 W, napajanje od 1000 W i druge funkcije ako su u opremi.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju s automatskim mjenjačem AMT, provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; za LNG verziju, prvo provjerite tlak plina, a zatim pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli nakupljanje plina i zagađenje ispušnim plinovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenata (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode, tlak plina za LNG verziju) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima niske-temperature, prethodno zagrijte motor i plinski cilindar (LNG verzija) na 25-35 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite gas kako biste glatko krenuli, izbjegavajući naglo ubrzanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete srednje-tešku prikolicu, prikolicu za opasne terete ili vozite pustinjskim cestama kako biste spriječili proklizavanje kardanske osovine ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima s lošom vidljivošću kao što su uske gradske ceste, logistički parkovi i pustinje.
4. Održavajte stabilnu brzinu tijekom vožnje: maksimalna brzina na autocestama ne smije biti veća od 90 km/h, a brzina na običnim cestama i gradskim cestama kontrolira se unutar 45–60 km/h; kada vozite pustinjskim cestama, prikladno smanjite brzinu kako biste izbjegli oštećenje vozila pijeskom. Za duge dionice nizbrdice koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu kako biste izbjegli česta kočenja koja mogu uzrokovati kvar kočnica; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; prikladno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji; verzija AMT može koristiti ručni način rada za daljnju optimizaciju potrošnje goriva/plina i prilagođavanje složenim uvjetima na cesti kao što su pustinje.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim, skliskim ili pustinjskim cestama, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštre zavoje pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje. Za strme padine i visoravni, koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; upotrijebite-funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na padinama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom -duže vožnje i logističke distribucije, obratite pozornost na razinu goriva/plina i upite instrumenata i dopunite gorivo/gas unaprijed kada je gorivo/plin nizak; obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; redovito provjeravajte status priključka prikolice tijekom vožnje kako biste osigurali sigurnu vuču, posebno za prijevoz opasnih tvari; za srednje{1}}tešku vožnju, izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite parkirni klima uređaj na odgovarajući način tijekom odmora kako biste uštedjeli gorivo/plin; redovito čistite leću kamere, prednja svjetla i retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine i pijeska.

Spajanje i odspajanje prikolice

1. Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sedlo za vuču; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; za prijevoz opasne robe provjerite sigurnosne uređaje prikolice i status pričvršćivanja opasne robe; koristite panoramsku kameru od 360 za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima, logističkim parkovima i pustinjama.
2. Odvajanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje, prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; za prijevoz opasnih tvari prvo postavite znakove upozorenja; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na padinama i pustinjskim cestama.

 Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu i pijesak na kabini, šasiji, vučnom sedlu i radnom stolu kako biste spriječili nakupljanje prašine i pijeska da utječu na vijek trajanja vozila, posebno za vozila koja rade u pustinjskim područjima; redovito čistite filtar zraka kako biste osigurali glatkoću usisavanja motora; očistite leću panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla, retrovizor i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu na spojnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju s alatom i uredno posložite alat.
2. Ponovno provjerite razine svih ulja i tekućina (motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, tekućina za kočnice) za dizel verziju, dopunite na vrijeme; za LNG verziju, provjerite nepropusnost plinovoda i status plinske boce i odmah riješite curenje plina ako se pronađe; provjerite ima li curenja ulja/plina i labavih vijaka (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu bilo kakvi problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (srednje-teško opterećenje,-duga-udaljenost i pustinjska vožnja zahtijevaju češću provjeru); provjerite spremnik za zrak i mekani spojni dio na labavost; provjerite sustav filtera goriva/plina i očistite ga ili zamijenite na vrijeme.
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu, pijesak i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj; za LNG verziju, zatvorite ventil plinske boce kako biste osigurali sigurnost; očistite unutarnji skladišni prostor, dnevni stol i ostale komponente.
4. Obavljajte redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, mjenjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); za LNG verziju redovito pregledavajte plinsku bocu, plinovod i sustav regulacije tlaka; provjerite stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa te obavite sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava za vuču i kočionog sustava kako biste osigurali dugoročno stabilan i učinkovit rad traktora SHACMAN Delong X3000; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.