Kiper polu-prikolice prvenstveno se sastoje od karoserije-kontejnerske-poluprikolice i hidrauličkog sustava za podizanje; snaga se napaja ili putem pogonskog priključka-tegljačke jedinice (PTO) ili motora montiranog na samoj prikolici. Uglavnom se koriste za prijevoz i istovar kontejnera za rasuti teret (poput ugljena ili željezne rude) u lukama, čime se povećava učinkovitost istovara.
Kako bi zadovoljile standardne zahtjeve nosivosti, lagane kiper polu{0}}prikolice koriste prednju-dizalicu, stražnju-konfiguraciju pražnjenja kako bi se smanjila strukturna težina. Tovarni sanduk koristi dizajn okvira u kombinaciji s valovitim pločama kako bi se osigurao strukturalni integritet. Mehanizam za podizanje ima prednji-montirani jedno-hidraulički cilindar uparen sa stabilizirajućom vezom i proširenim dizajnom zakretanja u četiri-točke za poboljšanje stabilnosti podizanja. Šasija je izrađena od-čelika visoke čvrstoće s optimiziranim dizajnom poprečnih-članova kako bi se smanjila tara težina, dok se komponente od aluminijske legure naširoko koriste za postizanje daljnjeg smanjenja težine. Neki modeli uključuju oblogu od polietilena ultra-visoke molekularne težine (UHMW) unutar kutije za teret kako bi se smanjio ostatak materijala i ubrzao proces istovara.
