Traktor Sitrak 6×4

Sitrak traktor 6×4 - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk Sitrak 6×4 Heavy{2}}Duty Tractor (dodatne konfiguracije za različite razine snage, vrste kabine i scenarije prijevoza)
• Vrsta pogona: 6×4 (konfiguracija fiksnog pogona), 2 prednje upravljačke osovine i 2 stražnje pogonske osovine (4 pogonska kotača), pogodan za teška-teret (40–60 tona) na velike-udaljenosti, planinske ceste i složeni cestovni prijevoz
• Međuosovinski razmak: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (opcijske konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i prilagodbi prikolice, prilagođavanje različitim duljinama prikolica i scenarijima prijevoza)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (varira ovisno o vrsti kabine, visoko-gornjoj ili standardnoj kabini i dodatnim konfiguracijama)
• Masa praznog vozila: 8,8–9,6 tona (lagani optimizirani dizajn, usvajanje materijala od-čelika i aluminijskih legura visoke čvrstoće, smanjenje težine dok se osigurava nosivost-opterećenja i čvrstoća strukture, ispunjavanje nacionalnih i međunarodnih standarda ograničenja opterećenja)
• Bruto kombinirana težina (GCW): 50–65 tona (u skladu s globalnim standardima rada teških-vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoznog regionalnog opterećenja i lokalnim propisima o prijevozu)
• Standard emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineska nacionalna IV / V / VI), izborne konfiguracije koje zadovoljavaju lokalne standarde emisije za određene izvozne regije, prilagođavanje globalnim politikama zaštite okoliša
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5 (ukupno 6 guma), opcijske gume s niskim-otporom kotrljanja-koje štede energiju,-van-necestovne-gume i-proklizne gume, prilagođavanje različitim uvjetima na cesti kao što su autoceste, planinske ceste, blatne ceste i snježne ceste

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: opcijski Sinotruk MAN MC serije (MC11 / MC13) visoko-učinkovit dizelski motor; izborni motor Weichai WP serije za određena tržišta i scenarije velikog-opterećenja
• Zapremnina: 10,5 L (MC11) / 12,4 L (MC13) / 15 L (Weichai WP15), u skladu s različitim scenarijima potrošnje energije
• Maks. snaga: 440–660 KS (324–485 kW), izborno 460 KS / 500 KS / 540 KS / 610 KS / 660 KS, verzija velike-snage prikladna je za te-teretni planinski cestovni prijevoz, sa snažnom sposobnošću penjanja i brzim odzivom snage
• Najveći okretni moment: 2100–2700 N·m, s maksimalnom brzinom okretnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osigurava izvrstan okretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako prilagođavanje pokretanju s velikim-opterećenjima, dugim dionicama uzbrdice i složenim uvjetima na cesti
• Značajke: redni 6{1}}cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, izravno ubrizgavanje, elektronička kontrola visoko{2}}tlačne common rail tehnologije, sa snažnim okretnim momentom-brzine, brzim odvođenjem topline i odličnom ekonomičnošću goriva; potrošnja goriva na 100 kilometara je 29–35L (varira ovisno o verziji snage i scenariju prijevoza), što je 5–8% niže nego kod sličnih modela; životni vijek B10 iznosi čak 1,5–1,8 milijuna kilometara, s dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 120 000 kilometara), prikladan za-stalni rad visokog intenziteta na velikim udaljenostima
• Prijenos: Standardni 12-brzinski / 16-brzinski AMT automatski mjenjač (sinotrukov vlastiti razvoj ili ZF uvoz), opcijski 12-brzinski ručni mjenjač prema navikama korisnika; savršeno usklađen s motorom kako bi formirao učinkovit i stabilan lanac snage

Sustav vuče i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50# / 90#), izrađenim od visoko{3}}kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; vučna igla je kaljena i poboljšana, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, prikladna za dugotrajne-teške-radove pri vučenju
• Vučni kapacitet: 180–220 kN, zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, prikolice s hladnim lancem, prikolice za opasne kemikalije itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom-duge udaljenosti i složene cestovne vožnje; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava da se prikolica odvoji tijekom rada
• Sustav opskrbe gorivom: Opremljen aluminijskim spremnikom goriva velikog-kapaciteta od 1000L / 1100L kao standardnim, otpornim-na koroziju i laganim, ostvarujući dugu izdržljivost od 3000–3500 kilometara, izbjegavajući često punjenje gorivom tijekom-prijevoza na velike udaljenosti; izborna konfiguracija dvostrukog spremnika goriva od 600L+400L, zadovoljava potrebe prijevoza na ultra-duge-udaljenosti bez punjenja goriva
• Filtar goriva: Opremljen visoko{0}}učinkovitim više{1}}stupanjskim filtrom goriva, koji može učinkovito filtrirati nečistoće i vodu u gorivu, zaštititi sustav ubrizgavanja goriva motora i prilagoditi se različitoj kvaliteti goriva u različitim regijama (posebno pogodan za inozemna tržišta s neujednačenom kvalitetom goriva)
• Dodatna konfiguracija: Dodatna funkcija grijanja spremnika za gorivo, prikladna za područja niske-temperature (kao što su velika-nadmorska visina i hladna područja), sprječava smrzavanje goriva i osigurava normalan rad po hladnom vremenu; opremljen senzorom razine goriva,-praćenjem razine goriva u stvarnom vremenu i podsjećanjem na dolijevanje goriva na vrijeme

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: integrirana potpuno-čelična konstrukcija-otporna na sudar, ECE-R29 certifikat sigurnosti u slučaju sudara, 4-točke potpunog hidrauličkog ovjesa; opće usvajanje kavezne strukture, koja značajno poboljšava otpornost na udarce i otpornost na deformacije, a sigurnost doseže razinu svjetske-klase; dodatna dvostruka kabina za spavanje s visokim-topom i standardna kabina, s ravnim podom, poboljšava udobnost i pristupačnost unutarnjeg prostora, pogodna za odmor vozača na dugim relacijama
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplinsku izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, NVH smanjenje buke od samo 52–53 dB, učinkovito izoliranje buke i vibracija tijekom vožnje; opremljen više-podesivim zračnim jastucima za udarce-apsorpcijskim vozačevim sjedalom s funkcijama ventilacije i grijanja, 820–850 mm širokim krevetom za spavanje, više-funkcionalnom LCD instrument pločom, 10,25–12,3-inčnim inteligentnim središnjim kontrolnim zaslonom, automatskim klima uređajem konstantne temperature, visoko-zvukom vjernosti i višeslojnim prostorom za pohranu, stvarajući „mobilna kućica“ za vozače i učinkovito smanjenje umora u vožnji tijekom dugih relacija
• Dodatna konfiguracija: Opcijsko električno podizanje kabine, inteligentni terminal, panoramska kamera od 360 (s funkcijom nadzora mrtvog kuta), inteligentni sustav za dijagnostiku kvarova (-praćenje statusa vozila u stvarnom vremenu), ručni krovni otvor i klima uređaj za parkiranje; središnja upravljačka ploča je razumno raspoređena, s različitim funkcijskim prekidačima nadohvat ruke, poboljšavajući praktičnost rada; opremljen pristupom bez ključa i funkcijom pokretanja jednim-gumbom (opcija), povećavajući udobnost i praktičnost vožnje
• Sigurnosna konfiguracija: Sveobuhvatna sigurnosna zaštita, usmjerena na rješavanje sigurnosnih problema teških-opterećenja, dugo-udaljenosti i složenih cestovnih vožnji, u skladu s europskim sigurnosnim standardima

 Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatan pregled kako biste uklonili potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada tegljača 6×4 za-tegljače, posebno prikladne za te-teretni i složeni cestovni prijevoz:

1. Vanjski izgled i šasija: Provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti svih 6 guma, provjerite jesu li matice kotača pričvršćene (obratite posebnu pozornost na stražnje pogonske kotače); provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite zategnutost i oštećenja na pogonskom vratilu, osovini i vijcima šasije; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite cjelovitost blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim cestama.
2. Provjera tekućine: Provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjeriti nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnica te provjeriti curenje ulja ili zraka; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite razinu hidrauličkog ulja u sustavu ovjesa kabine.
3. Kabina i električni sustav: testirajte svjetla vozila, sirenu, brisač, automatska prednja svjetla i automatski brisač kiše kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; potvrdite da je parkirna kočnica u stanju efektivnog kočenja; prilagodite retrovizor i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360 stupnjeva i funkciju nadzora mrtvog kuta kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji (osobito važno za složenu cestu i vožnju s-teškim teretom); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte funkciju pokretanja jednim-gumbom ako postoji.

 Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju s automatskim mjenjačem AMT, provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje ispušnim plinovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima niske-temperature, zagrijte motor na 30-40 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite papučicu gasa za glatko pokretanje, izbjegavajući naglo ubrzavanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete prikolicu s teškim-tovarom kako biste spriječili proklizavanje kardanske osovine ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u slabovidnim područjima kao što su planinske ceste.
4. Tijekom vožnje održavajte ujednačenu brzinu: maksimalna brzina na autocestama ne smije prelaziti 90 km/h, a na običnim cestama i brdskim cestama kontrolirajte brzinu do 60 km/h. Za duge nizbrdice, koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu (ili opcijski hidraulički retarder) kako biste izbjegli česta kočenja, koja mogu uzrokovati kvar kočnica; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; koristite funkciju tempomata na odgovarajući način na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim ili skliskim cestama, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 tegljače s-tovarenjem). Za strme padine koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju-pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na strminama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom-vožnje na dugim udaljenostima obratite pozornost na razinu goriva i upute na instrumentima i dolijte gorivo unaprijed kada je goriva malo; obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; tijekom vožnje redovito provjeravajte status priključka prikolice kako biste osigurali sigurnu vuču; za-tešku vožnju izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina.

 Spajanje i odspajanje prikolice

• Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sedlo za vuču; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; upotrijebite panoramsku kameru od 360 za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima.
• Odvajanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje, prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na nagibima.

 Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji i vučnom sedlu kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na životni vijek vozila; redovito čistite filtar zraka kako biste osigurali nesmetan usis motora, posebno u prašnjavim područjima; očistite leću panoramske kamere od 360 stupnjeva i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu na spojnom dijelu prikolice.
2. Ponovo provjerite razine svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu i kočionu tekućinu; provjerite ima li curenja ulja, zraka i labavih vijaka (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu bilo kakvi problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (te-opterećena i složena cestovna vožnja zahtijeva češće preglede).
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj.
4. Obavljajte redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 120.000 kilometara, mjenjač i pogonska osovina 240.000 kilometara); provjerite stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa te obavite sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava za vuču i kočionog sustava kako biste osigurali dugo-stabilan i učinkovit rad traktora 6×4; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.