HOWO 4×2 tegljač

HOWO 4×2 traktorski kamion - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk HOWO 4×2 Heavy-Duty Tractor (dodatne konfiguracije za različite razine snage, vrste kabine i scenarije prijevoza)
• Vrsta pogona: 4×2 (1 prednja upravljačka osovina + 1 stražnja pogonska osovina, ukupno 4 kotača), prikladan za srednje{5}}teške terete (25–43 tone)-vuču na velike udaljenosti, logistiku i distribuciju, prijevoz kontejnera i zeleni transport, s fleksibilnim radom, prikladan za uske cestovne dionice kao što su urbana područja i logistički parkovi
• Međuosovinski razmak: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (opcijske konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i prilagodbi prikolice, prilagođavanje različitim duljinama prikolica i scenarijima prijevoza)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4000 mm (varira ovisno o vrsti kabine (visoki-gornji dvostruki ležaj ili standardna kabina) i dodatnim konfiguracijama)

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: Dodatni visoko{0}}učinkoviti dizelski motori Sinotruk MC serije (MC07.34-50, MC11.40-50, itd.), koji su zrele i pouzdane pogonske jedinice, savršeno odgovaraju srednje-teškim teretima i visokointenzivnim transportnim potrebama traktora 4×2, sa velikom snagom, izvrsnom izdržljivošću i izvanrednom uštedom goriva
• Zapremina: 7,0L (serija MC07) / 10,5L (serija MC11), zadovoljavanje različitih scenarija potražnje za energijom; motor pruža izlaznu snagu od 290–400 KS, s velikim okretnim momentom od 1200–1400 Nm i ultra-širokim ekonomskim rasponom brzine od 1200–1800 o/min, čime se osigurava izvrstan zakretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako se prilagođava teškim-opterećenjima pri pokretanju i dionicama uzbrdo
• Maksimalna snaga: 290–400 KS (213–294 kW), koja se može fleksibilno odabrati prema potrebama prijevoza; izlazna snaga je stabilna i ima izvrsne performanse u-stalnom radu na velikim udaljenostima, posebno pogodan za logistiku i distribuciju i kontejnerski transport
• Najveći zakretni moment: 1200–1900 N·m, s maksimalnom brzinom zakretnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomični raspon brzine), osigurava izvrstan zakretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako se prilagođava teškim-opterećenjima pri pokretanju i dionicama uzbrdo; ultra-širok ekonomski raspon brzine dodatno optimizira potrošnju goriva, pomažući korisnicima u smanjenju operativnih troškova
• Značajke: redni 6-cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, izravno ubrizgavanje, elektronička kontrola visoko{6}}tlačne common rail tehnologije; blok motora koristi vermikularni materijal od lijevanog željeza, s vijekom trajanja B10 od čak 1,5 milijuna kilometara, a interval izmjene ulja doseže 100.000 kilometara, što uvelike smanjuje troškove održavanja korisnika; motor ima nisku brzinu u praznom hodu, veliki okretni moment, snažnu sposobnost pokretanja i penjanja te brzo odvođenje topline, pogodan za dugo-stalni rad visokog intenziteta.

Sustav vuče i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50# / 90#), izrađenim od visoko{3}}kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; vučna igla je kaljena i poboljšana, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, pogodna za dugotrajne-srednje-teške vučne radove, posebno pogodna za kontejnerski transport i logističku distribuciju
• Vučni kapacitet: 120–180 kN, zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, logističke prikolice, itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom-vožnje na velike udaljenosti; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava da se prikolica odvoji tijekom rada

Sustav opskrbe gorivom:

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: usvojena čista njemačka kabina MAN TGS, integralna potpuno-čelična konstrukcija-otporna na sudar, ECE-R29 certifikat o sigurnosti sudara, ovjes zračnog jastuka u 4-točke; opće usvajanje kavezne strukture, koja značajno poboljšava otpornost na udarce i otpornost na deformacije, a sigurnost doseže razinu svjetske-klase; dodatna dvostruka kabina za spavanje s visokim-topom i standardna kabina, s ravnim podom, poboljšava udobnost i pristupačnost unutarnjeg prostora, pogodna za odmor vozača na dugim relacijama; kabina je prošla kroz 50 nadogradnji, s humaniziranijim dizajnom
• Vanjski izgled: moderan i atmosferičan, s novim dizajnom prednje strane i LED prednjim svjetlima, pokazujući europski klasični šarm; opremljen novim branikom, podesivim gornjim deflektorom i integralnim bočnim pragom za postizanje boljeg-učinaka uštede goriva; dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenih alata i radnih cipela; produžene stepenice za ukrcaj, čineći ulazak i izlazak praktičnijim; potpuna LED prednja svjetla, poboljšavaju sigurnost vožnje noću; električni podesivi i grijani retrovizor, koji osigurava jasnu vidljivost po kišnom i snježnom vremenu.

 Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatan pregled kako biste uklonili potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada HOWO 4×2 traktora, posebno prikladnih za duge-udaljenosti, srednje-teške terete i gradski cestovni prijevoz:

1. Vanjski dio i šasija: Provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti sve 4 gume, provjerite jesu li matice kotača pričvršćene (obratite posebnu pozornost na stražnji pogonski kotač); provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite jesu li zategnuti i oštećeni vijci pogonske osovine, osovine i šasije, posebno kako bi se spriječilo labavljenje uzrokovano neravnim cestama; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite ispravnost blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim i blatnim cestama; provjerite je li spremnik za gorivo od aluminijske legure, spremnik za zrak i radni stol labav; očistite LED prednja svjetla, leću kamere s četiri-smjera i retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine.
2. Provjera tekućine: Provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjerite nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnice te provjerite ima li curenja ulja ili zraka. Provjerite jesu li temperatura ulja i temperatura vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u područjima s niskom-temperaturom; provjerite razinu hidrauličkog ulja u sustavu ovjesa kabine; provjerite curi li spremnik goriva.
3. Kabina i električni sustav: ispitajte svjetla vozila (osobito potpuna LED prednja svjetla), sirenu, brisače, automatska prednja svjetla i automatske brisače za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; potvrdite da je parkirna kočnica u stanju efektivnog kočenja; prilagodite retrovizor (električno podesiv i grijan) i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360 i funkciju nadzora mrtvog kuta kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji (osobito važno za gradsku i -vožnju na duge udaljenosti); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte-funkciju pokretanja jednim gumbom i inteligentni sustav za dijagnozu kvarova ako je u opremi; provjerite status baterije i spojeve strujnog kruga; provjerite brzo punjenje od 60 W, napajanje od 1000 W i-funkcije ugrađenog hladnjaka ako je ugrađen.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju s automatskim mjenjačem AMT, provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje ispušnim plinovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima s niskom-temperaturom, prethodno zagrijte motor na 25–35 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite gas kako biste glatko krenuli, izbjegavajući naglo ubrzavanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete srednje{0}}tešku prikolicu ili vozite gradskim cestama kako biste spriječili proklizavanje pogonske osovine ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima s lošom vidljivošću kao što su uske gradske ceste i logistički parkovi.
4. Održavajte stabilnu brzinu tijekom vožnje: maksimalna brzina na autocestama ne smije biti veća od 90 km/h, a brzina na običnim cestama i gradskim cestama kontrolira se u rasponu od 45–60 km/h. Za duge dionice nizbrdice koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu kako biste izbjegli česta kočenja koja mogu uzrokovati kvar kočnica; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; prikladno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji; verzija AMT može koristiti funkciju prediktivnog mijenjanja stupnjeva prijenosa i ručni način rada "Worry-Free Shifting" za dodatnu optimizaciju potrošnje goriva i prilagođavanje složenim uvjetima na cesti.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim ili skliskim cestama, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštre zavoje pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje. Za strme padine koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; upotrijebite-funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na padinama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom -vožnje na duge udaljenosti i logističke distribucije, obratite pozornost na razinu goriva i upute na instrumentima i dolijte gorivo unaprijed kada je goriva malo; obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; tijekom vožnje redovito provjeravajte status priključka prikolice kako biste osigurali sigurnu vuču; za srednje{1}}tešku vožnju, izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite parkirni klima uređaj na odgovarajući način tijekom odmora kako biste uštedjeli gorivo; redovito čistite leću kamere, prednja svjetla i retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine.

Spajanje i odspajanje prikolice

1. Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sedlo za vuču; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite 360 ​​panoramsku kameru za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima i logističkim parkovima.
2. Odvajanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje, prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na nagibima.

Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu od aluminijske legure kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na životni vijek vozila; redovito čistite filtar zraka kako biste osigurali nesmetan usis motora, posebno u prašnjavim područjima; očistite leću panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla, retrovizor i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu na spojnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju s alatom i uredno posložite alat.
2. Ponovno provjerite razine svih ulja i tekućina (motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, tekućina za kočnice), dopunite na vrijeme; provjerite curenje ulja i labave vijke (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu bilo kakvi problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (srednje-teško opterećenje i-duga-vožnja zahtijeva češću provjeru); provjerite spremnik za zrak i mekani spojni dio na labavost; provjerite-sustav primarnog filtera goriva s dugotrajnim djelovanjem i očistite ga ili zamijenite na vrijeme.
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutarnji prostor za pohranu, dnevni stolić,-unutarnji hladnjak i panoramsku kameru od 360°.
4. Obavljajte redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, mjenjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); provjerite stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa te obavite sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava za vuču i kočionog sustava kako biste osigurali dugo-stabilan i učinkovit rad traktora HOWO 4×2; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.