Tegljač HOWO NX

HOWO NX traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk HOWO NX Heavy-Duty Tractor (opcijske konfiguracije pogona 4×2 / 6×4, opcijske konfiguracije za različite razine snage, tipove kabine i scenarije prijevoza)
• Tip pogona: Dodatni 4×2 (1 prednja upravljačka osovina + 1 stražnja pogonska osovina, ukupno 4 kotača) / ​​6×4 (1 prednja upravljačka osovina + 2 stražnje pogonske osovine, ukupno 6 kotača); 4×2 je prikladan za srednji-opterećenje (18–32 tone) na-duge-udaljenosti i među-gradsku vuču, 6×4 je prikladan za teški-teret (32–50 tona) teretni prijevoz, prijevoz na ugljen i planinske ceste
• Međuosovinski razmak: 2700 mm / 3100 mm / 3500 mm (verzija 4×2); 3700 mm / 4100 mm / 4400 mm (verzija 6×4) (opcijske konfiguracije, podesive prema potrebama vučne sile i prilagodbi prikolice, prilagođavanje različitim duljinama prikolice i scenarijima prijevoza)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (razlikuje se ovisno o vrsti pogona, vrsti kabine (visoki-top ili standardna kabina) i dodatnim konfiguracijama)

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: Dodatna Sinotruk MC serija (MC07 / MC11) i Weichai WP serija (WP10 / WP13) visoko-učinkoviti dizelski motori, i opcijski 54,16% visoke toplinske učinkovitosti prilagođen platformi WP13NG plinski motor, koji savršeno odgovara potrebama učinkovitog prijevoza u različitim scenarijima, sa velikom snagom i izvrsnom-uštedom energije
• Zapremina: 7,2 L (MC07) / 10,5 L (MC11) / 10,0 L (WP10) / 12,5 L (WP13), zadovoljavajući različite scenarije potrošnje energije; verzija velike-zapremine prikladna je za teški-teret, ugljen i brdski cestovni prijevoz, a verzija srednje-zapremine prikladna je za srednji-teret i teretni-prijevoz na velike-udaljenosti
• Maksimalna snaga: 220–550 KS (162–405 kW), izborno 220 KS / 320 KS / 350 KS / 420 KS / 550 KS; verzija od 550 KS (serija WP13) ima snažnu izlaznu snagu, prikladnu za velika-opterećenja i složene uvjete na cesti, s brzim odzivom snage i snažnom sposobnošću penjanja; verzija plinskog motora opremljena je S-IEC tehnologijom inteligentne kontrole plina za postizanje precizne kontrole opskrbe plinom
• Najveći zakretni moment: 1100–2500 N·m, s maksimalnom brzinom zakretnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osigurava izvrstan okretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako se prilagođava pokretanju s velikim-opterećenjima, dionicama uzbrdo i složenim uvjetima na cesti; ultra-širok ekonomski raspon brzine dodatno optimizira potrošnju goriva ili plina
• Značajke: redni 6-cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, izravno ubrizgavanje, elektronička kontrola visoko{2}}tlačne common rail tehnologije (dizelska verzija); verzija s plinskim motorom usvaja tehnologiju precizne kontrole plina, sa snažnim okretnim momentom-niske brzine, brzim odvođenjem topline i izvrsnim performansama-uštede energije; dizelska verzija ima sveobuhvatnu potrošnju goriva 5% nižu od one sličnih modela, s potrošnjom goriva manjom od 30L na 100 kilometara za verziju 6×4 (ukupna težina 48 tona) i manjom od 26L na 100 kilometara za verziju 4×2 (ukupna težina 40 tona); verzija s plinskim motorom može uštedjeti 1–2 kg goriva na 100 kilometara; životni vijek B10 je čak 1,0 milijun kilometara, s dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 100.000 kilometara), pogodan za dugo-stalni rad visokog intenziteta.

Sustav vuče i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50# / 90#), izrađenim od visoko{3}}kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; vučna igla je kaljena i poboljšana, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, prikladna za dugotrajne-teške-opterećenja i srednje-opterećenja vučne radove, posebno prikladne za transport ugljena i vuču kontejnera
• Vučni kapacitet: 110–210 kN (variira ovisno o vrsti pogona), zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, prikolice za ugljen, ekspresne prikolice itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom vožnje na duge-udaljenosti, vožnje po ugljenu i gradskim cestama; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava da se prikolica odvoji tijekom rada

Sustav opskrbe gorivom:

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: integrirana potpuno-čelična konstrukcija-otporna na sudar, ECE-R29 certifikat sigurnosti u slučaju sudara, 4-točke potpunog hidrauličkog ovjesa; opće usvajanje kavezne strukture, koja značajno poboljšava otpornost na udarce i otpornost na deformacije, a sigurnost doseže razinu svjetske-klase; dodatna dvostruka kabina za spavanje s visokim-topom i standardna kabina, s ravnim podom, poboljšava udobnost i pristupačnost unutarnjeg prostora, pogodna za odmor vozača na dugim relacijama; kabina je prošla sveobuhvatne nadogradnje, s više humaniziranim dizajnom
• Vanjski izgled: moderan i atmosferičan, s novim dizajnom prednje strane i LED prednjim svjetlima, pokazujući europski klasični šarm; opremljen podesivim gornjim deflektorom i integralnim bočnim rubom za postizanje boljeg učinka -uštede goriva; nova dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenog alata i radnih cipela; produžene stepenice za ukrcaj, čineći ulazak i izlazak praktičnijim; potpuna LED prednja svjetla, poboljšavaju sigurnost vožnje noću; prednje slijepo područje smanjeno je za 1,5 m, dodatno poboljšavajući sigurnost vožnje.
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplinsku izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, NVH smanjenje buke od čak 52–54dB, učinkovito izoliranje buke i vibracija tijekom vožnje, posebno pogodno za neravne ceste za ugljen; opremljen višenamjenskim upravljačem s 14-ključi, plutajućim zaslonom u boji od 10 inča, punom LCD pločom s instrumentima (opcijski zaslon u boji), EPB-om i ventilom ručne kočnice prikolice; opremljen ventiliranim i grijanim zrakoplovnim sjedalima, brzim punjenjem od 60 W, napajanjem od 1000 W, malim dnevnim stolom, parkirnim klima uređajem, neovisnim grijanjem i drugim kontrolnim modulima; Super veliki krevet širine 1000 mm stvara "mobilnu kućicu" za vozače, a ploča s instrumentima pomaknuta je prema dolje za 50 mm, krevet se spušta, optimizirajući preglednost i udobnost vožnje; distribucija zraka na izlazu zraka iz klima uređaja je optimizirana, s LED atmosferskim svjetlima, držačima za čaše za vodu i mobilnim pepeljarama oko radnog stola, što je više humanizirano; interijer usvaja novu shemu boja, integrirajući nacionalne elemente plime, pun vitalnosti.

 Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatan pregled kako biste eliminirali potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada HOWO NX traktora, posebno prikladnih za-udaljenost, teški-tovar, ugljen i složeni cestovni prijevoz:

1. Vanjski izgled i šasija: Provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4), provjerite jesu li matice kotača pričvršćene (obratite posebnu pozornost na stražnje pogonske kotače, posebno za uvjete na cesti za prijevoz ugljena); provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite jesu li zategnuti i oštećeni vijci pogonske osovine, osovine i šasije, posebno kako bi se spriječilo labavljenje uzrokovano neravnim cestama; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite cjelovitost blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim, blatnim i kamenim cestama; provjerite radni stol od aluminijske legure i spremnik zraka za labavost; očistite LED prednja svjetla i leću panoramske kamere od 360 kako biste izbjegli utjecaj na vid zbog ugljene prašine ili prašine.
2. Provjera tekućine: Diesel verzija: Provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjerite nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnice te provjerite ima li curenja ulja ili zraka. Plinska verzija: Provjerite razinu plina i nepropusnost plinovoda kako biste osigurali da plin ne curi; provjerite čistoću plinskog filtra. Osigurajte da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite razinu hidrauličkog ulja u sustavu ovjesa kabine; provjerite ima li curenja u spremniku goriva/plina.
3. Kabina i električni sustav: ispitajte svjetla vozila (osobito potpuna LED prednja svjetla), sirenu, brisače, automatska prednja svjetla i automatske brisače za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; potvrdite da je parkirna kočnica u stanju efektivnog kočenja; prilagodite retrovizor i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360° i funkciju nadzora mrtvog kuta kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji (osobito važno za složene ceste, ceste za ugljen i teške-teretne vožnje); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte-funkciju pokretanja jednim gumbom i inteligentni sustav za dijagnozu kvarova ako je u opremi; provjerite status baterije i spojeve strujnog kruga; provjerite funkcije brzog punjenja od 60 W i napajanja od 1000 W ako su u opremi.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju s automatskim mjenjačem AMT, provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli ispušne plinove ili onečišćenje plinom; za plinsku verziju prije pokretanja provjerite curenje plinovoda.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode, tlak plina za verziju na plin) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima s niskom-temperaturom, prethodno zagrijte motor na 25–35 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa; za plinsku verziju, prethodno zagrijte plinski sustav po hladnom vremenu kako biste osigurali normalan rad.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite gas kako biste glatko krenuli, izbjegavajući naglo ubrzavanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete prikolicu s teškim -tovarom ili vozite cestama za ugljen kako biste spriječili proklizavanje pogonske osovine ili gume; zatrubite prije nego što počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u slabovidnim područjima kao što su planinske ceste, skladišta ugljena i urbana područja.
4. Održavajte stabilnu brzinu tijekom vožnje: maksimalna brzina na autocestama ne smije biti veća od 90 km/h, a brzina na običnim cestama, planinskim cestama i cestama za ugljen treba se kontrolirati unutar 50-60 km/h. Za duge dionice nizbrdice koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu kako biste izbjegli česta kočenja koja mogu uzrokovati kvar kočnica; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; prikladno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji; verzija AMT može koristiti funkciju prediktivnog mijenjanja stupnjeva prijenosa za daljnju optimizaciju potrošnje goriva ili plina.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim, skliskim ili kamenim cestama, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 tegljače s-tovarenjem). Za strme padine i ceste za ugljen, koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju-pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na strminama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom-vožnje na duge udaljenosti i prijevoza ugljena, obratite pozornost na razinu goriva/plina i upute na instrumentima i dolijte gorivo unaprijed kada je goriva/plina malo; obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; tijekom vožnje redovito provjeravajte status priključka prikolice kako biste osigurali sigurnu vuču; za-tešku vožnju izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite parkirni klima uređaj na odgovarajući način tijekom odmora kako biste uštedjeli gorivo/plin; redovito čistite leću kamere i prednja svjetla kako biste izbjegli oštećenje vida uslijed ugljene prašine.

Spajanje i odspajanje prikolice

1. Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sedlo za vuču; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; upotrijebite panoramsku kameru od 360 za provjeru okoline kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima i na skladištima ugljena.
2. Odvajanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje, prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje i ugljenu prašinu; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na padinama i u skladištu ugljena.

Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu i ugljenu prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu od aluminijske legure kako biste spriječili nakupljanje prašine i ugljene prašine da utječu na životni vijek vozila; redovito čistite filtar zraka i filtar plina (plinska verzija) kako biste osigurali neometano usisavanje motora, posebno u prašnjavim područjima i područjima transporta ugljena; očistite leću panoramske kamere od 360 stupnjeva, LED prednja svjetla i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu i ugljenu prašinu na spojnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju s alatom i uredno posložite alat.
2. Ponovno provjerite razine svih ulja i tekućina (dizelska verzija: motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, kočiona tekućina; plinska verzija: motorno ulje, rashladna tekućina, kočiona tekućina, plin), dopunite na vrijeme; provjerite ima li curenja ulja, plina (plinska verzija) i labavih vijaka (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu bilo kakvi problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (veliki-opterećenja, vožnja na ugljen i složene ceste zahtijevaju češće preglede); provjerite spremnik za zrak i mekani spojni dio na labavost; za plinsku verziju, redovito provjeravajte curenje plinske boce i cjevovoda.
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu, ugljenu prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistiti unutarnji skladišni prostor, dnevni stolić i 360 panoramsku kameru; za plinsku verziju zatvorite plinski ventil kako biste osigurali sigurnost.
4. Obavljajte redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva/plina) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, mjenjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); provjerite stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa te obavite sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava za vuču i kočionog sustava kako biste osigurali dugo-stabilan i učinkovit rad traktora HOWO NX; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode; za plinsku verziju, redovito provjeravajte i održavajte plinski sustav kako biste osigurali siguran rad.