HOWO TH7 tegljač

HOWO TH7 traktor - Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: Sinotruk HOWO TH7 Heavy{1}}Duty Tractor (opcijske konfiguracije pogona 4×2 / 6×4, opcijske konfiguracije za različite razine snage, tipove kabine i scenarije prijevoza)
• Tip pogona: Dodatni 4×2 (1 prednja upravljačka osovina + 1 stražnja pogonska osovina, ukupno 4 kotača) / ​​6×4 (1 prednja upravljačka osovina + 2 stražnje pogonske osovine, ukupno 6 kotača); 4×2 prikladan je za srednji-opterećenje (20–35 tona) na-duge-udaljenosti i među-gradsku vuču, 6×4 prikladan je za teški-teret (35–50 tona) magistralni i planinski cestovni prijevoz
• Međuosovinski razmak: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (verzija 4×2); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (verzija 6×4) (opcijske konfiguracije, podesive prema potrebama vuče i prilagodbi prikolice, prilagođavanje različitim duljinama prikolica i scenarijima prijevoza)
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (variira s vrstom pogona, vrstom kabine (visoki-top ili standardna kabina) i dodatnim konfiguracijama)
• Masa praznog vozila: 6,6–7,3 tone (verzija 4×2); 8,1 tona (verzija 6×4) (lagani optimizirani dizajn, usvajanje materijala od-čelika i aluminijskih legura visoke čvrstoće za šasiju, spremnik goriva i naplatke kotača, smanjenje težine uz osiguravanje-nosivosti opterećenja i čvrstoće konstrukcije, ispunjavanje nacionalnih i međunarodnih standarda ograničenja opterećenja i daljnje poboljšanje uštede goriva)
• Bruto kombinirana težina (GCW): 32–48 tona (verzija 4×2); 49–60 tona (verzija 6×4) (u skladu s globalnim standardima rada teških-vozila, prilagodljivo prema zahtjevima izvoznog regionalnog opterećenja i lokalnim propisima o prijevozu)
• Norma emisije: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kineska nacionalna IV / V / VI), izborne konfiguracije koje zadovoljavaju lokalne standarde emisije za određene izvozne regije, prilagođavaju se globalnim politikama zaštite okoliša i učinkovito smanjuju emisije ispušnih plinova i zagađenje okoliša
• Specifikacija guma: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4); opcijske gume s niskim-otporom kotrljanja-koje štede energiju,-terenske-gume za sve-vremenske uvjete i-proklizne gume, prilagođavanje različitim uvjetima na cesti kao što su autoceste, gradske ceste, blatne ceste i snježne ceste; standardni lagani naplatci od aluminijske legure za bolju uštedu goriva

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: Dodatna Sinotruk MC serija (MC07 / MC11) i Weichai WP serija (WP13) visoko-učinkoviti dizelski motori, koji savršeno odgovaraju potrebama učinkovitog prijevoza u različitim scenarijima, s velikom snagom i izvrsnom ekonomičnom potrošnjom goriva
• Zapremnina: 7,2 L (MC07) / 10,5 L (MC11) / 12,5 L (WP13), u skladu s različitim scenarijima potrošnje energije; verzija velike-zapremine prikladna je za teški-teret i planinski cestovni prijevoz, a srednja-verzija zapremnine prikladna je za srednji-teret i teretni-prijevoz na velike udaljenosti
• Maksimalna snaga: 320–550 KS (235–405 kW), izborno 340 KS / 380 KS / 420 KS / 480 KS / 550 KS; verzija od 480 KS (serija WP13) ima snažnu izlaznu snagu, prikladnu za velika-opterećenja i složene uvjete na cesti, s brzim odzivom snage i snažnom sposobnošću penjanja
• Najveći okretni moment: 1300–2500 N·m, s maksimalnom brzinom okretnog momenta od 900–1400 o/min (širi ekonomski raspon brzine), osigurava izvrstan zakretni moment pri niskim-brzinama i performanse pri penjanju, lako prilagođavanje pokretanju s velikim-opterećenjima, dionicama uzbrdo i složenim uvjetima na cesti; ultra-širok ekonomski raspon brzine dodatno optimizira potrošnju goriva
• Značajke: redni 6{1}}cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, izravno ubrizgavanje, elektronička kontrola visoko{2}}tlačne common rail tehnologije, sa snažnim okretnim momentom-brzine, brzim odvođenjem topline i izvrsnom ekonomičnošću goriva; sveobuhvatna potrošnja goriva je 8% manja nego kod sličnih modela, verzija 6×4 (ukupna težina 49 tona) ima potrošnju goriva manju od 32L na 100 kilometara, a verzija 4×2 (ukupna težina 43 tone) ima potrošnju goriva manju od 28L na 100 kilometara; životni vijek B10 je čak 1,2 milijuna kilometara, s dugim ciklusom održavanja (ciklus održavanja motora do 100.000 kilometara), pogodan za-stalni rad visokog intenziteta na velikim udaljenostima.
• Mjenjač: HOWO TH7 Tractor Truck dolazi standardno s 12-brzinskim/16-brzinskim automatskim mjenjačem S-AMT16 (nezavisno razvijen od strane China National Heavy Duty Truck Group), koji sadrži tehnologiju "bezbrižnog mijenjanja stupnjeva prijenosa", što je glavni tehnološki vrhunac HOWO TH7; opcijski 10-brzinski / 12-brzinski ručni mjenjač u skladu s radnim navikama korisnika; savršeno usklađen s motorom kako bi se formirao učinkovit i stabilan lanac snage, značajno poboljšavajući učinkovitost rada i smanjujući umor u vožnji

Sustav vuče i opskrba gorivom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50# / 90#), izrađenim od visoko{3}}kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; zatik za vuču je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, pogodan za dugotrajne-teške-opterećenja i srednje-opterećenja pri vučnim radovima
• Vučni kapacitet: 120–220 kN (variira ovisno o vrsti pogona), zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (kontejnerske prikolice, prikolice za rasuti teret, ekspresne prikolice itd.)
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom -duge udaljenosti i gradske vožnje cestom; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava da se prikolica odvoji tijekom rada

Sustav opskrbe gorivom:

• Standardno opremljen aluminijskim spremnikom za gorivo velikog-kapaciteta 700L / 800L, otporan-na koroziju i lagan, ostvarujući dugu izdržljivost od 2500–3000 kilometara, izbjegavajući često dolijevanje goriva tijekom-prijevoza na velike udaljenosti; opcijska konfiguracija dvostrukog spremnika goriva od 500L+300L, zadovoljava potrebe prijevoza na ultra-duge-udaljenosti bez punjenja gorivom; šasija je opremljena širokim-kućištem od aluminijske legure, s prednjim konveksnim produžetkom kako bi se smanjila teška oštećenja komponenti prijenosa uzrokovana vanjskim silama; spremnik za pohranu zraka dizajniran je na kraju okvira šasije, s dizajnom mekog spoja, smanjujući labavljenje komponenti uzrokovano rezonancijom u neravnim uvjetima.
• Filtar goriva: Opremljen visoko{0}}učinkovitim više{1}}stupanjskim filtrom goriva, koji može učinkovito filtrirati nečistoće i vodu u gorivu, zaštititi sustav ubrizgavanja goriva motora i prilagoditi se različitoj kvaliteti goriva u različitim regijama (posebno pogodan za inozemna tržišta s neujednačenom kvalitetom goriva); opcijska funkcija grijanja spremnika goriva, prikladna za područja niske-temperature, sprječava smrzavanje goriva i osigurava normalan rad po hladnom vremenu; opremljen senzorom razine goriva, koji-nadzire razinu goriva u stvarnom vremenu i podsjeća na dolijevanje goriva na vrijeme.

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: HOWO TH7 Tractor Truck ima integriranu potpuno-čeličnu strukturu protiv-sudara, koja je prošla ECE-R29 certifikat sigurnosti od sudara i usvaja potpuni hidraulički ovjes s četiri-točke. Cjelokupna struktura kaveza značajno poboljšava svoju otpornost na udarce i otpornost na deformacije, postižući svjetsku-razinu sigurnosti; opcijska dvostruka kabina za spavanje s visokim-topom i standardna kabina, s ravnim dizajnom poda, poboljšavajući udobnost unutarnjeg prostora i pristupačnost, pogodna-za odmor vozača na dugim relacijama; kabina je prošla 50 nadogradnji, s 20 stavki vanjske nadogradnje, a cjelokupni dizajn je više humaniziran
• Vanjski izgled: moderan i atmosferičan, s povećanim područjem za usis zraka kako bi se osiguralo naprezanje snage; opremljen podesivim gornjim deflektorom i integralnim bočnim rubom za postizanje boljeg učinka -uštede goriva; nova dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenog alata i radnih cipela; produžene stepenice za ukrcaj, čineći ulazak i izlazak praktičnijim; potpuno LED prednja svjetla i svjetleći logotip, poboljšavaju sigurnost vožnje noću.
• Unutrašnjost: Prostrana i udobna, usvaja naprednu zvučnu izolaciju, materijale za toplinsku izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, NVH smanjenje buke od samo 51–53 dB, učinkovito izoliranje buke i vibracija tijekom vožnje; opremljen sa 16-tipkama više-funkcionalnim kožnim upravljačem, punim LCD velikim-zaslonom instrumenta (opcijski zaslon u boji), 12,3-inčnim središnjim kontrolnim zaslonom s klavirskim tipkama, EPB i ventilom ručne kočnice prikolice; opremljen ventiliranim i grijanim zrakoplovnim sjedalima, napajanjem od 1000 W, malim dnevnim stolom, parkirnim klima uređajem, neovisnim grijanjem i drugim kontrolnim modulima; Hladnjak od 30 L i super velika spavaća soba širine 1000 mm stvaraju "mobilnu kućicu" za vozače, a super veliki stražnji gornji prostor izbjegava osjećaj ugnjetavanja; distribucija zraka na izlazu zraka iz klima uređaja je optimizirana, s LED atmosferskim svjetlima, držačima za čaše za vodu i mobilnim pepeljarama oko radnog stola, što je humaniziranije.

 Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatnu provjeru kako biste uklonili potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada traktora HOWO TH7, posebno pogodnih za-udaljenost, teški-teret i složeni cestovni prijevoz:

1. Vanjski izgled i šasija: Provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (4 gume za verziju 4×2, 6 guma za verziju 6×4), provjerite jesu li matice kotača pričvršćene (obratite posebnu pozornost na stražnje pogonske kotače); provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite zategnutost i oštećenja na pogonskom vratilu, osovini i vijcima šasije; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite cjelovitost blokade diferencijala i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim cestama; provjerite radni stol od aluminijske legure i spremnik zraka za labavost; očistite LED prednja svjetla, svjetleći logo i leću panoramske kamere od 360°.
2. Provjera tekućine: Provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjeriti nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnica te provjeriti curenje ulja ili zraka; provjerite da su temperatura ulja i vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u hladnim područjima; provjerite razinu hidrauličkog ulja u sustavu ovjesa kabine; provjerite curi li spremnik goriva.
3. Kabina i električni sustav: testirajte svjetla vozila (osobito potpuna LED prednja svjetla i svjetleći logotip), sirenu, brisače, automatska prednja svjetla i automatske brisače za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; potvrdite da je parkirna kočnica u stanju efektivnog kočenja; prilagodite retrovizor i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360 stupnjeva i funkciju nadzora mrtvog kuta kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji (osobito važno za složenu cestu i vožnju s-teškim teretom); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte-funkciju pokretanja jednim gumbom i inteligentni sustav za dijagnozu kvarova ako je u opremi; provjerite stanje akumulatora i spojeve strujnog kruga.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju AMT automatskog mjenjača s "Worry-Free Shift", provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; pokrenite motor u dobro-prozračenom prostoru kako biste izbjegli zagađenje ispušnim plinovima.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima s niskom-temperaturom, prethodno zagrijte motor na 25–35 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa.
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite papučicu gasa za glatko pokretanje, izbjegavajući naglo ubrzavanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete prikolicu s teškim-tovarom kako biste spriječili proklizavanje kardanske osovine ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u slabovidnim područjima kao što su planinske ceste i urbana područja.
4. Tijekom vožnje održavajte ujednačenu brzinu: maksimalna brzina na autocestama ne smije prelaziti 90 km/h, a na običnim cestama i brdskim cestama kontrolirajte brzinu do 60 km/h. Za duge dionice nizbrdice koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu kako biste izbjegli česta kočenja koja mogu uzrokovati kvar kočnica; ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; prikladno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji; verzija AMT s "Worry-Free Shift" može koristiti funkciju prediktivnog mijenjanja stupnjeva prijenosa za daljnju optimizaciju potrošnje goriva.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim ili skliskim cestama, uključite blokadu diferencijala kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštra skretanja pri velikoj brzini kako biste spriječili prevrtanje (posebno važno za 6×4 tegljače s-tovarenjem). Za strme padine koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju-pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na strminama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom-vožnje na dugim udaljenostima obratite pozornost na razinu goriva i upute na instrumentima i dolijte gorivo unaprijed kada je goriva malo; obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; tijekom vožnje redovito provjeravajte status priključka prikolice kako biste osigurali sigurnu vuču; za-tešku vožnju izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i osovina; koristite parkirni klima uređaj na odgovarajući način tijekom odmora kako biste uštedjeli gorivo.

Spajanje i odspajanje prikolice

1. Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sedlo za vuču; zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite 360 ​​panoramsku kameru za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima.
2. Odvajanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje, prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na nagibima.

Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji, vučnom sjedalu i radnom stolu od aluminijske legure kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na životni vijek vozila; redovito čistite filtar zraka kako biste osigurali nesmetan usis motora, posebno u prašnjavim područjima; očistite leću panoramske kamere od 360 stupnjeva, LED prednja svjetla, svjetleći logotip i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu na spojnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju s alatom i uredno posložite alat.
2. Ponovo provjerite razine svih ulja i tekućina, na vrijeme dopunite gorivo, motorno ulje, rashladnu i kočionu tekućinu; provjerite ima li curenja ulja, zraka i labavih vijaka (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu bilo kakvi problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (te-opterećena i složena cestovna vožnja zahtijevaju češće preglede); provjerite ima li spremnika za pohranjivanje zraka i mekog spojnog dijela olabavljenog.
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutarnji prostor za pohranu, hladnjak od 30L i dnevni stolić.
4. Obavljajte redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 100.000 kilometara, mjenjač i pogonska osovina 200.000 kilometara); provjeriti stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova prijenosa te provesti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava za vuču i kočionog sustava kako bi se osigurao dugo-stabilan i učinkovit rad traktora HOWO TH7; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.