Tegljač MAN 4×2

MAN 4×2 tegljač- Uvod, detaljne specifikacije i vodič za rad

Osnovni parametri

• Marka i model: MAN 4×2 srednji-tegljač (dodatne konfiguracije za različite razine snage, tipove kabine i scenarije prijevoza, uključujući standardnu ​​verziju,-štedljivu energiju i inteligentnu verziju)
• Vrsta pogona: 4×2 jedna stražnja pogonska osovina (glavna fiksna konfiguracija), pogodna za vuču srednjeg opterećenja (25–40 tona) na duge-udaljenosti i kratke-puteve. Ima fleksibilan rad, malu težinu i odličnu prohodnost te se lako prilagođava uvjetima na cestama kao što su autoceste, gradske ceste i ruralne ceste, u potpunosti zadovoljavajući potrebe scenarija prijevoza srednje-opterećenosti kao što su gradska distribucija i kontejnerski-prijevoz na kratke-linije.
• Međuosovinski razmak: 3300 mm / 3600 mm / 3900 mm (opcijske konfiguracije), koje se mogu prilagoditi u skladu s odgovarajućim potrebama prikolica i scenarijima prijevoza, prilagođavajući se različitim duljinama lakih kontejnerskih prikolica i logističkih prikolica.
• Ukupne dimenzije (D׊×V): 6200–7200 mm × 2500 mm × 3800–4050 mm (razlikuje se ovisno o vrsti kabine (visoka-kabina s jednim/dvostrukim krevetom) i dodatnim konfiguracijama kao što su deflektor i kutija za alat).

Sustav pogonskog sklopa

• Motor: Opremljen MAN-ovim -razvijenim visoko-učinkovitim dizelskim motorima, s izvrsnim performansama snage i ekonomičnom učinkovitošću, koji savršeno odgovaraju zahtjevima 4×2 srednjeg{4}}opterećenja.
• Raspon snage: Tegljač MAN 4×2 ima najveću snagu od 320–440 KS (235–324 kW), najveći okretni moment od 1400–2100 Nm i maksimalni zakretni moment od 1000–1400 o/min. Ima izvrstan okretni moment-niske brzine i performanse penjanja, osiguravajući stabilnu izlaznu snagu u uvjetima srednjeg-opterećenja i ostvarujući ultra-nisku potrošnju goriva. Verzija od 440 KS ima snažnu snagu, koja se lako može nositi s brdovitim cestovnim uvjetima i srednjim-opterećenim-prijevozom na velike udaljenosti, uvelike poboljšavajući učinkovitost prijevoza.
• Značajke: redni 6-cilindar, turbopunjač i međuhlađenje, elektronička kontrola visoko{2}}tlačne common rail tehnologije; blok motora izrađen je od -materijala od lijevanog željeza visoke čvrstoće, s visokom pouzdanošću i vijekom trajanja B10 od više od 1,5 milijuna kilometara; interval izmjene ulja je do 60.000 kilometara, što uvelike smanjuje troškove održavanja korisnika; ima nisku brzinu u praznom hodu, veliki okretni moment, snažnu sposobnost pokretanja i penjanja te izvrsne performanse rasipanja topline, u potpunosti se prilagođava dugo-radnim uvjetima srednjeg opterećenja traktora 4×2.
• Mjenjač: Standardni ručni mjenjač s 12-brzina ili opcijski inteligentni automatski mjenjač MAN TipMatic s 12-brzina AMT. Proizvodi ga MAN-ova vlastita tvornica mjenjača, sa visokokvalitetnim spiralnim sinkronim zupčanika velikog zakretnog momenta, glatkim mijenjanjem brzina i velikom pouzdanošću, tvoreći učinkovit i stabilan lanac snage s motorom.

Sustav vuče i opskrba energijom

• Uređaj za vuču: Opremljen visoko{0}}trakcionim sjedalom (opcionalno 50#), izrađenim od visoko-kvalitetnog legiranog čelika, sa snažnim vučnim kapacitetom i otpornošću na trošenje; vučni klin je kaljen i kaljen, visoke tvrdoće i otpornosti na udarce, prikladan za dugotrajne-srednje{4}}opterećenja (25–40 tona) vučne radove, posebno prikladan za kontejnerski transport na kratke-linije i urbanu logistiku.
• Vučni kapacitet: 180–220 kN, zadovoljava potrebe za vučom različitih vrsta prikolica (lake kontejnerske prikolice, logističke prikolice, itd.) pod uvjetima srednjeg-opterećenja.
• Dizajn: Opremljen uređajem za brzo{0}}otpuštanje, koji je prikladan za spajanje i odvajanje prikolice, čime se poboljšava učinkovitost rada; vučno sjedalo je podesivo, prilagođava se različitim položajima priključka prikolice, osiguravajući stabilnu vuču i smanjujući trošenje šasije tijekom-udaljenosti srednje-opterećene vožnje; opremljen pouzdanim uređajem za zaključavanje, koji sprječava odspajanje prikolice tijekom rada, što zadovoljava europske sigurnosne standarde.

Sustav opskrbe energijom:

Konfiguracija kabine i sigurnosti

• Kabina: ugrađena kabina otporna na -čelične-sudare- visoke čvrstoće, 100% automatski zavarena i online laserski detektirana, s visoko-prevlakom niske VOC i tehnologijom robotskog prskanja, poboljšavajući trajnost i otpornost na koroziju; Ovjes zračnog jastuka u 4-točke, cjelokupna struktura kaveza, koja značajno poboljšava otpornost na udarce i otpornost na deformacije; pruža dvije vrste kabina: jednokrevetne i dvokrevetne, sve imaju dizajn ravnog poda, s unutarnjom visinom kabine do 1,95 metara, prostranim unutarnjim prostorom, prikladnim za-vozače na dugim relacijama za odmor pod srednje-opterećenim uvjetima prijevoza na velike udaljenosti.
• Vanjski izgled: moderan i koncizan, s klasičnim MAN dizajnom prednje strane, optimiziranom rešetkom za dovod zraka, dobrom disipacijom topline; opremljen podesivim gornjim deflektorom, integriranim bočnim pragom i donjim deflektorom vozila, optimiziranim za cijelo vanjsko polje strujanja vozila, smanjujući otpor vjetra i potrošnju energije; dodatna pomoćna kutija za alat, pogodna za postavljanje uobičajenih alata i radnih cipela; produžene stepenice za ukrcaj, čineći ulazak i izlazak praktičnijim; elektronički retrovizor, koji osigurava jasnu vidljivost po kišnom i snježnom vremenu i smanjuje otpor vjetra.
• Unutrašnjost: udobna i praktična, usvaja napredne materijale za zvučnu izolaciju, toplinsku izolaciju i višestruke procese apsorpcije udara i smanjenja buke, učinkovito izoliranje buke i vibracija tijekom srednje-opterećene vožnje; opremljen ergonomskim kožnim sjedalima, ovjesom zračnog jastuka u 4-točke, krevetom za jednu osobu/bračnim krevetom širine 1,0 metar, multifunkcionalnim upravljačem, šarenim plutajućim zaslonom od 8 inča, punom LCD pločom s instrumentima, EPB i ventilom ručne kočnice prikolice; opremljen brzim punjenjem od 60 W, napajanjem od 1000 W (220 V inverter), malim dnevnim stolom, parkirnim klima uređajem, neovisnim grijanjem i drugim konfiguracijskim modulima, stvarajući ugodno okruženje za vožnju i odmor za vozače; interijer usvaja humaniziranu shemu boja, s razumnim rasporedom i velikom udobnošću.
• Dodatna konfiguracija: Standardno električno podizanje kabine; opcijski inteligentni terminal, panoramska kamera od 360°, inteligentni sustav za dijagnozu kvarova (-praćenje statusa vozila u stvarnom-vremenu), električni krovni otvor, ulazak bez ključa i funkcija pokretanja jednim-gumbom; opremljen inteligentnim elektroničkim sustavom upravljanja, koji ostvaruje inteligentno praćenje i kontrolu vozila, a središnja upravljačka ploča je razumno raspoređena, s različitim funkcijskim prekidačima nadohvat ruke, poboljšavajući praktičnost rada.

Pregled prije-operacije
Prije pokretanja vozila provedite sveobuhvatnu provjeru kako biste uklonili potencijalne opasnosti po sigurnost i osigurali normalan rad, u skladu sa specifikacijama sigurnog rada MAN 4×2 tegljača, posebno prikladnih za scenarije -udaljenosti, srednjeg{3}}opterećenja i gradskog prijevoza:

1. Vanjski izgled i šasija: Provjerite tlak u gumama i stanje istrošenosti svih guma (usredotočite se na jednu stražnju pogonsku osovinu), provjerite jesu li matice kotača pričvršćene; provjerite ima li labavosti, deformacije ili istrošenosti vučnog sedla, vučnog klina i spojnih vijaka; provjerite jesu li zategnuti i oštećeni vijci pogonske osovine, stražnje osovine i šasije, posebno kako bi se spriječilo labavljenje uzrokovano neravnim cestama pod uvjetima srednje-opterećenja; potvrdite da je udaljenost od tla normalna i uklonite prepreke na putu vožnje kako biste izbjegli oštećenje gume ili šasije tijekom vožnje; provjerite cjelovitost blokade diferencijala između kotača i njegovog cjevovoda i osigurajte da može normalno raditi na skliskim i blatnim cestama; provjerite labavost spremnika za gorivo, spremnika za zrak i radnog stola; očistite LED prednja svjetla, leću kamere i elektronički retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine.
2. Provjera tekućine: Provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine, goriva i kočione tekućine kako biste bili sigurni da zadovoljavaju standard; na vrijeme ispustite nakupljenu vodu u filtru goriva; provjerite nepropusnost uljnog cjevovoda i cjevovoda kočnice te provjerite ima li curenja ulja ili zraka. Pobrinite se da su temperatura ulja i temperatura vode unutar normalnog raspona prije rada, posebno u područjima niske-temperature i platoa; provjerite razinu hidrauličkog ulja sustava ovjesa kabine i sustava za raspršivanje topline radi normalnog rada, kako bi se prilagodili stvaranju topline motora pod uvjetima srednje-opterećenja.
3. Kabina i električni sustav: ispitajte svjetla vozila (osobito potpuna LED prednja svjetla), sirenu, brisače, automatska prednja svjetla i automatske brisače za kišu kako biste osigurali da sva električna oprema radi normalno; provjerite normalan rad sjedala zračnog jastuka, sustava ovjesa i sustava upravljanja; provjerite je li parkirna kočnica u stanju učinkovitog kočenja (posebno važno za srednje{0}}opterećena vozila); prilagodite elektronički retrovizor i središnji kontrolni zaslon te provjerite panoramsku kameru od 360°, nadzor mrtvog kuta, nadzor umora vozača i druge funkcije kako biste osigurali dobru vidljivost u vožnji i sigurnosnu zaštitu (osobito važno za gradsku i-vožnju na duge udaljenosti); provjerite uređaj za zaključavanje vučnog sjedala kako biste bili sigurni da je pouzdano zaključan; testirajte-funkciju pokretanja jednim gumbom i inteligentni sustav za dijagnozu kvara ako je u opremi; provjerite status baterije i spojeve strujnog kruga; provjerite brzo punjenje od 60 W, napajanje od 1000 W i druge funkcije ako su u opremi.

Pokretanje vozila i svakodnevna vožnja

1. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj "ON" (ili pritisnite prekidač za pokretanje s jednim-gumbom), pričekajte da samo-pregled vozila završi (nema alarma kvara), zatim pokrenite motor. Za verziju s automatskim mjenjačem AMT, provjerite je li stupanj prijenosa u neutralnom položaju prije pokretanja; za srednje{3}}pokretanje, izbjegavajte pokretanje s punim opterećenjem kako biste zaštitili pogonski sklop.
2. Nakon pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu 2-3 minute da se zagrije, promatrajte podatke instrumenta (brzina motora, tlak ulja, temperatura vode) kako biste bili sigurni da su svi pokazatelji normalni. U područjima s niskom-temperaturom, prethodno zagrijte motor na 25–35 stupnjeva prije pokretanja; nemojte pokretati motor s punim opterećenjem kada temperatura vode i ulja ne zadovoljavaju zahtjeve, kako biste izbjegli oštećenje pogonskog sklopa (osobito važno za 4×2 srednje-tegljače).
3. Otpustite parkirnu kočnicu, potvrdite da je stupanj prijenosa u praznom hodu (za automatski mjenjač, ​​prebacite na D stupanj prijenosa), lagano pritisnite papučicu gasa za glatko pokretanje, izbjegavajući naglo ubrzavanje i naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito kada vučete prikolicu srednjeg -opterećenja (25–40 tona) kako biste spriječili proklizavanje pogonske osovine ili gume; zatrubite prije nego počnete upozoravati okolno osoblje, što je važnije u područjima s lošom vidljivošću kao što su uske gradske ceste i logistički parkovi.
4. Održavajte stabilnu brzinu tijekom vožnje: maksimalna brzina na autocestama ne smije biti veća od 100 km/h, a brzina na običnim cestama i gradskim prometnicama treba se kontrolirati unutar 40–60 km/h; kada vozite planinskim cestama i brdima, prikladno smanjite brzinu kako biste osigurali sigurnost. Za duge nizbrdice, koristite niske stupnjeve prijenosa i motornu kočnicu kako biste izbjegli česta kočenja, koja mogu uzrokovati kvar kočnica (osobito kritično za srednje-opterećena vozila); ne mijenjajte smjer i ne mijenjajte brzine dok se vozilo kreće velikom brzinom i držite siguran razmak od vozila ispred; prikladno koristite funkciju tempomata na ravnim cestama kako biste smanjili umor u vožnji i optimizirali potrošnju goriva; verzija AMT može koristiti ručni način rada za daljnju optimizaciju potrošnje goriva i prilagođavanje složenim uvjetima na cesti kao što su planinske ceste.
5. Kada vozite po blatnim, snježnim ili skliskim cestama, uključite blokadu diferencijala između-kotača kako biste poboljšali prianjanje kotača i prohodnost; izbjegavajte oštre zavoje pri velikim brzinama kako biste spriječili prevrtanje (konfiguracija 4×2 s jednim stražnjim pogonom ima dobru fleksibilnost, ali ipak treba obratiti pozornost na sigurnost vožnje pod srednjim opterećenjem). Za strme padine i visoravni, koristite niske stupnjeve prijenosa kako biste osigurali dovoljnu snagu i izbjegli proklizavanje; kada se penjete, održavajte stabilnu brzinu i nemojte često mijenjati brzine; koristite funkciju-pomoći pri kretanju uzbrdo kada krećete na strminama kako biste spriječili klizanje.
6. Tijekom -vožnje na dugim udaljenostima obratite pažnju na razinu goriva i upute na instrumentima i dolijte gorivo unaprijed kada je malo goriva (jedan spremnik goriva može izdržati 2500–3000 kilometara vožnje); obratite pozornost na upute inteligentnog sustava za dijagnozu kvarova i na vrijeme riješite nenormalne uvjete; redovito provjeravajte status priključka prikolice tijekom vožnje kako biste osigurali sigurnu vuču u uvjetima srednjeg-opterećenja; izbjegavajte preopterećenje kako biste spriječili oštećenje pogonskog sklopa i stražnje osovine; koristite parkirni klima uređaj na odgovarajući način tijekom odmora kako biste uštedjeli gorivo; redovito čistite leću kamere, prednja svjetla i elektronički retrovizor kako biste izbjegli oštećenje vida zbog prašine.

Spajanje i odspajanje prikolice

1. Spajanje prikolice: Vozite traktor prema prednjem dijelu prikolice, držite traktor i prikolicu u ravnoj liniji i polako se približavajte prikolici sve dok klin za vuču ne bude poravnat s vučnim sjedištem; spustite ovjes traktora na odgovarajući način kako bi klin za vuču ušao u sjedište za vuču (obratite pažnju na točnost poravnanja u uvjetima prikolice sa srednjim-opterećenjem); zaključajte uređaj za zaključavanje vučnog sjedala i provjerite je li pouzdano zaključan; spojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga te ispitajte svjetla i kočnice prikolice kako biste bili sigurni da rade normalno; provjerite tlak u gumama prikolice i spojne vijke i potvrdite da nema labavosti; koristite 360 ​​panoramsku kameru za provjeru okolnog okruženja kako biste izbjegli mrtve točke, posebno u uskim područjima i logističkim parkovima.
2. Isključivanje prikolice: odvezite traktor i prikolicu na ravno, čvrsto i otvoreno područje (provjerite da tlo može podnijeti srednje opterećenje traktora i prikolice), prebacite u neutralni stupanj prijenosa i čvrsto povucite parkirnu kočnicu traktora i prikolice; odspojite zračni krug prikolice i konektore strujnog kruga i postavite konektore na čisto i suho mjesto kako biste izbjegli onečišćenje; podignite ovjes traktora kako biste odvojili vučno sjedište od vučne osovine prikolice; polako vozite traktor naprijed kako biste ga odvojili od prikolice i parkirajte traktor i prikolicu na sigurnom mjestu; postavite blokove kotača ispod kotača prikolice kako biste spriječili proklizavanje, što je važnije na padinama (srednje{0}}prikolice također su sklone proklizavanju).

 Održavanje nakon-operacije

1. Očistite prašinu na kabini, šasiji, vučnom sedlu i radnom stolu kako biste spriječili da nakupljanje prašine utječe na životni vijek vozila; redovito čistite zračni filtar kako biste osigurali nesmetan usis motora (posebno važno za srednje-opterećene motore); očistite leću panoramske kamere od 360°, LED prednja svjetla, elektronički retrovizor i senzor kako biste osigurali jasan vid i normalno funkcioniranje; očistite zaostalu prljavštinu na spojnom dijelu prikolice; očistite pomoćnu kutiju s alatom i uredno posložite alat.
2. Ponovno provjerite razine svih ulja i tekućina (motorno ulje, rashladna tekućina, gorivo, tekućina za kočnice), dopunite na vrijeme; provjerite ima li curenja ulja i labavih vijaka (usredotočite se na šasiju, pogonski sklop, stražnju osovinu i sustav vuče), te ih odmah zategnite ili popravite ako se pronađu problemi; kada napumpavate gume, nemojte stajati ispred guma kako biste izbjegli ozljede od eksplozije; provjerite stanje istrošenosti kočionih pločica i guma (srednje{0}}opterećenje i vožnja na duge-udaljenosti zahtijeva redoviti pregled); provjerite spremnik za zrak i mekani spojni dio na labavost; provjerite sustav filtera goriva i očistite ga ili zamijenite na vrijeme; pregledajte sustav odvođenja topline i očistite hladnjak kako biste osigurali normalno odvođenje topline (prilagođavanje stvaranju topline motora pod uvjetima srednjeg-opterećenja).
3. Parkirajte vozilo na suhom, prozračenom i ravnom mjestu, ugasite motor, čvrsto povucite ručnu kočnicu i stavite mjenjač u neutralni položaj. Ako je vozilo parkirano dulje vrijeme, pokrijte kabinu i vučno sjedište kako biste izbjegli prašinu i koroziju; isključite glavni prekidač i zatvorite vrata i prozore; isključite napajanje prikolice ako nije priključena; uvucite ovjes kabine u odgovarajući položaj; očistite unutarnji skladišni prostor, dnevni stol i ostale komponente.
4. Provodite redovito održavanje prema priručniku za vozilo: redovito mijenjajte motorno ulje, elemente filtera (filtar zraka, filter ulja, filter goriva) i ulje mjenjača prema ciklusu održavanja (motor 60.000 kilometara, mjenjač i stražnja osovina 120.000 kilometara); provjeriti stanje istrošenosti guma, kočionih pločica i dijelova mjenjača te provesti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje pogonskog sklopa, sustava vuče, kočionog sustava i sustava za raspršivanje topline kako bi se osigurao dugoročan-stabilan i učinkovit rad MAN 4×2 traktora; kada održavate vozilo, čvrsto poduprite podignute dijelove kako biste izbjegli nezgode.