Standardna konfiguracija
Lagani okvir:Glavne grede izrađene su od Q345B/T700 manganskog čelika visoke -otpornosti na habanje-, s integriranim dizajnom dvostruke uzdužne grede, potpuno automatiziranim zavarivanjem pod praškom; dvo-slojno pojačanje od čelične ploče na guščjem vratu i gušće poprečne grede u-području nošenja opterećenja, precizno usklađivanje s točkama naprezanja spremnika i korištenje dizajna pozicioniranja T-utora. Otvorena struktura bez donje ploče značajno smanjuje težinu dok istovremeno osigurava krutost velikog-opterećenja, otpornost na udarce kontejnera pri padu, pogodna za standardne uvjete opterećenja od 40-60 tona, eliminirajući deformaciju okvira, pucanje zavara i druge kvarove.
Tramvaj i sustav ovjesa:Standardna konfiguracija uključuje tri 13-tona teške-ojačane osovine, nadogradive na 16-tona teške-osovine. Dodatne komponente uključuju međunarodne vrhunske marke kao što su FUWA, BPW i SAF. Glave osovina imaju dugotrajan-dizajn bez održavanja-, pogodan za kontinuirane,-česte operacije zamjene prikolica. Standardni ovjes je ojačani mehanički ovjes s lisnatim oprugama za teške uvjete rada sa sinkroniziranom, uravnoteženom raspodjelom pritiska na sve tri osovine, prikladan za različite uvjete na cesti uključujući autoceste, gradske ceste i lučke ceste. Nadogradnja zračnog ovjesa s višim specifikacijama nudi vrhunsku apsorpciju udara, štiteći osjetljivi teret i rashladne jedinice s rashlađenim kontejnerima.
Sustav zaključavanja spremnika:Standardna konfiguracija uključuje 12 teleskopskih rotirajućih brava prema međunarodnom standardu ISO, precizno postavljenih prema standardnim lokacijama. Može istovremeno zaključati dvostruke kontejnere od 20-stopa, pojedinačne kontejnere od 40-stopa i jednostruke kontejnere od 45-stopa, prikladne za suhe kontejnere, rashlađene kontejnere i standardne kontejnere za opasne kemikalije. Rotacijske brave su kovane od legiranog čelika visoke čvrstoće s tretmanom površinskog očvršćivanja, što ih čini otpornim na habanje, udarce, lakim za rukovanje i sigurno zaključanim, učinkovito sprječavajući rizik od pomicanja i prevrtanja tijekom transporta kontejnera.
Konfiguracija guma i kotača:Standardna konfiguracija uključuje 12 teških-guma bez zračnica otpornih-na habanje (12 guma), sa zadebljanom karkasnom strukturom gume, otpornom na gnječenje, kidanje i visoke temperature, posebno razvijene za-frekventni kontejnerski prijevoz; standardna konfiguracija također uključuje zadebljane čelične kotače visoke-čvrstoće s izvrsnim odvođenjem topline, prikladne za dugotrajne mješovite radne uvjete velike-brzine i niske-brzine. Dostupne su opcijske gume niskog-profila i lagani kotači od legure aluminija za daljnje poboljšanje uštede goriva i učinkovitost-podnošenja opterećenja.
Sustav vuče i potpore:Standardna kosturna jedinica za vuču polu{0}}prikolice opremljena je 50#/90# JOST kovanim klinovima za-teška opterećenja, kompatibilnim s različitim metodama povezivanja za vuču, pružajući sigurnu vezu i jaku otpornost na udarce, prikladne za pokretanje s velikim-opterećenjem i česta kočenja; potporanj za parkiranje ima 28-tona potpornja visoke čvrstoće, kojima je lakše rukovati nego običnim potporama, s glatkim i sinkroniziranim podizanjem, pružajući stabilnu potporu cijelom vozilu i kontejneru bilo pod velikim opterećenjem, tijekom operacija zamjene prikolica ili tijekom dugih razdoblja stacionarnog parkiranja.
Kočioni i električni sustavi:Opremljen WABCO dvokružnim-teški{1}}pneumatskim kočnim sustavom, standardnim ABS anti{2}}sustavom kočenja, tro-sinkronim kočenjem i ravnomjernom raspodjelom sile kočenja, rješavajući probleme slabog kočenja i proklizavanja pod velikim opterećenjem. Podržava sinkrono kočenje tegljača. Cijelo vozilo opremljeno je međunarodnim univerzalnim strujnim krugom od 24 V, 7-pin/15{10}}pin dual{11}}specifikacijskim vodootpornim utičnicama, proširenim LED stražnjim svjetlima visoke-svjetline, bočnim svjetlima za označavanje i sveobuhvatnim reflektirajućim znakovima upozorenja, koji u potpunosti zadovoljavaju nacionalne, europske i američke standarde za propise o prijevozu kontejnera i prikladni su za globalni prekogranični prijevoz.
Izborne konfiguracije nadogradnje
Strukturno ojačanje:Gooseneck troslojno pojačanje-, pojačane poprečne grede, blokovi protiv-klizanja spremnika, prednje i stražnje zaštitne ograde,-izdržljivi blatobrani
Nadogradnja osovine:16-tona teška-osovina, prateća upravljačka osovina, hidraulična podizna ovjesna osovina, lagana osovina od aluminijske legure
Opcije obustave:Puni-zračni ovjes, hidraulički automatski balansirani ovjes, teške-kompozitne lisnate opruge
Sustav zaključavanja:16 kompleta ojačanih rotirajućih brava, rotirajućih brava s automatskim zaključavanjem, hidrauličkih teleskopskih rotirajućih brava, sigurnosnih brava protiv-pogrešnog rada
Lagane komponente:Kotači od aluminijske legure, potporni nosači od aluminijske legure, kutija za alat od aluminijske legure, lagani klinovi za vuču
Sigurnosno kočenje:EBS elektroničko inteligentno kočenje, TPMS visoko-precizni nadzor tlaka u gumama, potpun-sustav raspršivanja kočnica vozila, uređaj za pomoć pri kočenju u nuždi
Mogućnosti zaštite od korozije:Potpuno-dubinsko pjeskarenje vozila za uklanjanje hrđe, cinkom-bogati epoksidni-primer protiv hrđe, tro-slojni zadebljani premaz protiv-korozivnog gornjeg sloja, potpuni oklop šasije-otporan na hrđu
Tehnički parametri
|
Vrsta vozila |
12,4 m/14,6 m standardna polu-prikolica (za-kontejnere) |
|
Vanjske dimenzije (D׊×V) |
12420/14600mm×2480/2500mm×1540/1550mm |
|
Materijal glavne grede |
Q345B/T700-manganski čelik visoke čvrstoće, struktura ojačana dvostrukom uzdužnom gredom, visina glavne grede 500 mm |
|
Konfiguracija rotacijske brave |
12 kompleta ISO standardnih teleskopskih rotirajućih brava (16 kompleta po izboru) |
|
Konfiguracija osovine |
3×13{2}}tone teške-osovine bez potrebe za održavanjem (16 tona opcionalno) |
|
Vrsta ovjesa |
Mehanički-ovjes s lisnatim oprugama za teške uvjete (opcijski zračni ovjes) |
|
Specifikacije guma |
12R22.5 teške{2}}gume-otporne na trošenje (12 guma standardno) |
|
Model trakcijske igle |
50#/90# JOST Visoko-Kovani vučni klinovi |
|
Specifikacije potpora |
28-tona poluge za teške uvjete rada |
|
Masa praznog vozila |
5,2 tone – 6,0 tona |
|
Sukladna nazivna nosivost |
40-45 tona |
|
Maksimalna nosivost |
60 tona |
|
Sustav kočenja |
Zračna-kočnica s dvostrukim{1}}krugom za teške uvjete rada + ABS sustav protiv blokiranja kotača |
|
Kompatibilne vrste kutija |
20FT/40FT/45FT ISO standardni kontejneri |
|
Međuosovinski razmak |
7100 mm + 1310 mm × 2 |
Temeljne prednosti proizvoda
Ekstremno lagani dizajn, veća učinkovitost tereta:Struktura otvorenog okvira bez podne ploče je 30-40% lakša od tradicionalnih prikolica s ravnom platformom, značajno povećavajući efektivni kapacitet tereta; modularni dizajn od-čeličnog čelika visoke čvrstoće maksimizira smanjenje težine uz osiguranje čvrstoće nosivosti, pružajući veću marginu tereta pod standardnim opterećenjima, dok također smanjuje potrošnju goriva traktora i značajno poboljšava operativnu profitabilnost.
Kompatibilnost s više-spremnika i visoka svestranost:12 ISO standardnih rotirajućih brava raspoređeno je u skladu s međunarodnim standardnim lokacijama, omogućujući besprijekorno prebacivanje između dva načina prijevoza kontejnera od 20 stopa, jednog od 40 stopa i 45 stopa. Prilagodljiv suhim kontejnerima, rashlađenim kontejnerima i standardnim kontejnerima za opasne kemikalije, zadovoljavajući različite potrebe luka i logističkih parkova za prijevoz kontejnera. Jedno vozilo može pokriti većinu uobičajenih scenarija prijevoza kontejnera.
Brzi utovar i istovar, udvostručenje učinkovitosti prometa:Dizajn otvorenog okvira i standardni rotacijski sustav zaključavanja, u kombinaciji s lučkim dizalicama i viličarima, omogućuju brz utovar i istovar kontejnera. Učinkovitost operacija zamjene prikolica je preko 50% veća od tradicionalnih prikolica s ravnom platformom. Nisu potrebni nikakvi dodatni sigurnosni uređaji, rukovanje je jednostavno, a vrijeme utovara i istovara značajno smanjeno, što ga čini posebno prikladnim za scenarije-frekventnog logističkog prometa.
Robusna struktura i niži troškovi održavanja:Dizajn dvostruke uzdužne grede i ojačane poprečne grede, s višestrukim pojačanjima u ključnim područjima, pruža otpornost na udarce, otpornost na zamor i otpornost na koroziju, što rezultira dugim vijekom trajanja vozila. Industrijski-standardni i lako dostupni potrošni dijelovi, u kombinaciji s-osovinama koje ne zahtijevaju održavanje, smanjuju učestalost održavanja i gubitke u zastoju. Visoka rezidualna vrijednost na tržištu kontejnerske logistike dovodi do većeg dugoročnog-operativnog povrata ulaganja.
Usklađenost s propisima, besprijekorno globalno putovanje:Dizajn vozila u skladu je s glavnim globalnim propisima o prijevozu kontejnera, uključujući kineske, europske i američke standarde. Standardne značajke uključuju ABS, LED svjetla upozorenja i reflektirajuće oznake. Dostupne su prilagođene konfiguracije kao što su zračni ovjes i prilagodljivo upravljanje, što omogućuje brzu prilagodbu standardima cestovnog prijevoza u različitim zemljama i regijama, olakšavajući-uglađeniji prekogranični prijevoz.
Popularni tagovi: standardna kosturna polu-prikolica, proizvođači standardne kosturne polu-prikolice u Kini, tvornica, Poluprikolica s produženim skeletom, skeletna poluprikolica, Poluprikolica sa skeletnim kiperom, Standardna skeletna poluprikolica
